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技術(shù)文章
  • 行車滑觸線詳解 行車滑觸線是一種常見的電氣連接系統(tǒng)，通常被用于鐵路交通運(yùn)輸系統(tǒng)中。它由一系列金屬軌道和與之相連的鋼制普通滑接頭構(gòu)成。這些滑接頭通過電纜連接到電源，從而傳遞電能到電動(dòng)機(jī)或其他設(shè)備。行車滑觸線通常被用于高速電車和地鐵系統(tǒng)中，以提供穩(wěn)定的電源。它們?cè)诮煌ㄏ到y(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色，因?yàn)樗鼈冐?fù)責(zé)電力傳輸，使電車和地鐵能夠行駛。沒有這種連接系統(tǒng)，交通系統(tǒng)將無法運(yùn)行。行車滑觸線的優(yōu)點(diǎn)之一是，它們能夠提供高功率
    發(fā)布時(shí)間：2023-05-22 14:17 點(diǎn)擊次數(shù)：753 次
  • 安裝行車滑觸線的步驟介紹 安裝行車滑觸線的一步是確定滑觸線的安裝位置。在選擇位置時(shí)，需要考慮列車行駛的軌道線路，確保滑觸線的覆蓋范圍能夠滿足列車的供電需求。同時(shí)，還需要考慮電力系統(tǒng)的布局和設(shè)計(jì)要求，確保安裝位置符合電氣連接的需要。確定好安裝位置后，就可以開始進(jìn)行滑觸線的固定和安裝。通常情況下，滑觸線會(huì)通過特殊的固定夾具固定在軌道上。這些固定夾具需要具備一定的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以承受列車行駛時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和沖擊力。在固定夾具的選
    發(fā)布時(shí)間：2023-05-16 10:50 點(diǎn)擊次數(shù)：758 次
  • 行車滑觸線解析 行車滑觸線，即車輛供電系統(tǒng)中的一種供電方式，其作用是將電能從電源輸送至車輛的電器設(shè)備中，為車輛提供正常的電力支持。也可以說，行車滑觸線是車輛電氣系統(tǒng)中重要的一環(huán)。構(gòu)造行車滑觸線是通過在道路上鋪設(shè)導(dǎo)電軌道來實(shí)現(xiàn)的。這種鋪設(shè)方式使得車輛能夠在行駛中實(shí)現(xiàn)對(duì)道路上的導(dǎo)電軌道接觸，從而實(shí)現(xiàn)電能的傳輸。一般來說，導(dǎo)電軌道是由銅質(zhì)、鋁質(zhì)或者合金等材質(zhì)制成的，在道路中央或道路兩側(cè)進(jìn)行鋪設(shè)。有些現(xiàn)代化的行車滑觸線還
    發(fā)布時(shí)間：2023-05-10 13:50 點(diǎn)擊次數(shù)：839 次
  • 無接縫滑觸線的應(yīng)用模式 無接縫滑觸線是指采用連續(xù)導(dǎo)電材料制作的一種傳導(dǎo)設(shè)備，允許其滑動(dòng)連接到一個(gè)或多個(gè)移動(dòng)端點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)和電源傳輸。這種技術(shù)已經(jīng)在各種應(yīng)用中廣泛使用，如機(jī)場自動(dòng)化設(shè)備、印刷機(jī)、冶金機(jī)械、軌道交通系統(tǒng)等。在機(jī)場的應(yīng)用中，無接縫滑觸線經(jīng)常被用來傳遞信號(hào)和電源到行李傳送帶系統(tǒng)中的各個(gè)部件。使用這種技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)傳輸高速和高頻的信號(hào)，保證信號(hào)傳輸?shù)姆€(wěn)定可靠。此外，無接縫滑觸線在機(jī)場的運(yùn)行中也能夠減少功率損失，節(jié)省
    發(fā)布時(shí)間：2023-05-05 11:47 點(diǎn)擊次數(shù)：137 次
  • 行車滑觸線作用 行車滑觸線是電氣化鐵路系統(tǒng)中非常重要的一個(gè)組成部分。它是供給電力的主要手段之一，負(fù)責(zé)向列車輸送電力。下面，我們將詳細(xì)介紹行車滑觸線的組成、作用、材料、維護(hù)等方面的內(nèi)容。行車滑觸線的主要組成部分包括導(dǎo)體、支架、滑板、防護(hù)板、連接件等。其中導(dǎo)體是行車滑觸線的核心部分，是傳送電力信號(hào)的主要部分；支架則負(fù)責(zé)固定和支撐導(dǎo)體和滑板；滑板則是行車滑觸線與接觸網(wǎng)之間的媒介，負(fù)責(zé)傳送電力信號(hào)；防護(hù)板則起到保護(hù)滑板和
    發(fā)布時(shí)間：2023-04-20 15:21 點(diǎn)擊次數(shù)：170 次
  • 單極滑觸線的優(yōu)勢(shì) 單極滑觸線的優(yōu)勢(shì)單極滑觸線是一種高壓輸電線路，在諸多方面具有優(yōu)勢(shì)。首先，單極滑觸線能夠有效地減少桿塔數(shù)量和占用的土地面積，在城市等地區(qū)的建設(shè)中顯得尤為重要。其次，單極滑觸線具有較高的輸電能力和可靠性，可以滿足城市電力需求的不斷增長。而且，單極滑觸線還能夠節(jié)約建設(shè)成本，降低電力輸送成本，對(duì)于提高電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)效益具有重要作用。單極滑觸線自身的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)使其有更長的壽命和更少的維護(hù)需求，從而減少了維護(hù)成本和電
    發(fā)布時(shí)間：2023-04-17 09:25 點(diǎn)擊次數(shù)：142 次
  • 行車滑觸線的基本組成與維護(hù)說明 由于移動(dòng)設(shè)備的運(yùn)動(dòng)，它需要不斷地改變它的位置。在每個(gè)不同的位置，移動(dòng)設(shè)備能夠隨時(shí)獲得電力，否則將無法繼續(xù)前進(jìn)。這時(shí)，行車滑觸線就應(yīng)運(yùn)而生了。沿移動(dòng)設(shè)備的運(yùn)行軌跡平行敷設(shè)若干導(dǎo)體，接通電源。在移動(dòng)設(shè)備上，安裝了可以從導(dǎo)體獲取電力的集電器。這樣當(dāng)設(shè)備運(yùn)動(dòng)時(shí)，集電器與設(shè)備同步運(yùn)行，隨時(shí)從導(dǎo)體獲得電力供給設(shè)備，使設(shè)備繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，由這些導(dǎo)體和集電器組成的裝置稱為行車滑觸線。行車滑觸線的基本組成如下：1、
    發(fā)布時(shí)間：2023-04-10 08:49 點(diǎn)擊次數(shù)：300 次
  • 無接縫滑觸線的作用與特點(diǎn) 無接縫滑觸線及中間無接頭是一種永不斷電的滑觸線。以無氧銅(導(dǎo)電率達(dá)99.99%)輸送電源、銅導(dǎo)體之厚度厚(一般標(biāo)準(zhǔn)厚為2.8m/m×10W)、壓降小、導(dǎo)電率倍佳;可跟據(jù)用戶的車間長度或用戶的需求來配一條以之相同長度的**電軌，使整個(gè)車間**配電中間沒有任何接口，真正解決了國產(chǎn)滑線因接口多經(jīng)常卡住集電刷而造成短路或不能運(yùn)行的問題。并且適用于曲線、弧形及高低行走的設(shè)計(jì)。3P/4P/6P連續(xù)型**滑
    發(fā)布時(shí)間：2023-04-03 15:33 點(diǎn)擊次數(shù)：219 次
  • 行車滑觸線產(chǎn)品信息 行車滑觸線又稱滑觸線，**滑觸線。用于給移動(dòng)中的設(shè)備供電，由兩部分組成，滑線導(dǎo)軌（固定部分，與電源相接，常導(dǎo)軌由單長4.5m/根或者6米/根連接而成），集電器（滑動(dòng)部分，可在滑線軌道上或內(nèi)滑動(dòng)并與銅條接觸取電，集電器用于與移動(dòng)電機(jī)相連）。普遍采用**滑觸線（管式，封閉），排式滑觸線，剛體滑觸線，單極滑觸線等，在防護(hù)等級(jí)、絕緣方面有很大改進(jìn)，**可靠。**滑觸線——用于灰塵，潮濕等環(huán)境，可配防塵密封
    發(fā)布時(shí)間：2023-03-15 09:58 點(diǎn)擊次數(shù)：279 次
  • 滑觸線的不同叫法概述 滑觸線也稱為滑導(dǎo)線，就是給移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行供電的一組輸電裝置。單極鋁滑觸線、單極銅滑觸線、雙鉤銅滑觸線主要分為單極鋁滑觸線，單極銅滑觸線，鋼體滑觸線，多極管式滑觸線，無接縫滑觸線，銅接觸線等常用的滑觸線。單極滑觸線，多極管式滑觸線，無接縫滑觸線屬于**滑觸線，鋼體滑觸線屬于非**滑觸線。移動(dòng)設(shè)備由于移動(dòng)，需要不斷地變換位置，在每一個(gè)不同的位置上，移動(dòng)設(shè)備又要隨時(shí)能獲得動(dòng)力電源，否則就無法繼續(xù)移動(dòng)。這時(shí)
    發(fā)布時(shí)間：2023-03-08 15:12 點(diǎn)擊次數(shù)：307 次
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